Sierpniowa masa krytyczna, której wiodącym hasłem była "masa dla budżetu obywatelskiego".

Trasa:
Pokaż trasę GPS

Celem masy, było pokazanie Prezydentowi, że chcemy prawdziwego budżetu obywatelskiego. Masa wyjątkowo startowała nie z Placu Lotników, a z Placu Grunwaldzkiego, na lotników odbywała się prezentacja załóg rajdu Baja Poland - przed masą podjechaliśmy zobaczyć.


Terenówki i nie tylko © Jarro


Prezentacja załóg © Jarro


Prowadzącym był Andrzej Borowczyk - znany z komentowania F1 i licznych wpadek ;) © Jarro

Kilkaset metrów dalej, znajduje się Plac Grunwaldzki, gdzie miała się odbyć sierpniowa "obywatelska" masa krytyczna.


Kellys i Schwinn w oczekiwaniu na start © Jarro


Liczbę uczestników szacuję na około 200 © Jarro


Masa z punktu widzenia peletonu... © Abarth


... i obserwatora © Jarro

Tempo dzisiaj mnie ujechało - AVG na masie nie przekroczyło 10 km/h - ostatnio było wyższe. Po "trudach" przejazdu, trzeba było się jakoś rozkręcić. Pojechaliśmy z Jarro, któremu tempo także "dało w kość" zrobić szybką pętelkę wokół jeziora Głębokie. Nie pomogło to jednak uratować marnego AVG - choć nie zależy mi na nim w takich sytuacjach. Po objeździe Głębokiego kierujemy się do domu, zaczęło się ściemniać. Jeżeli takie tempo będzie na jesień i w zimie, ja wysiadam - jak jeździłem na masy w 2011, frekwencja, jak i tempo wydawały mi się zdecydowanie wyższe... Dane wycieczki:

Km:	47.74	Km teren:	10.00	Czas:	02:49	km/h:	16.95
Pr. maks.:	43.30	Temperatura:	20.0	HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	1023kcal	Podjazdy:	332m	Rower:	Schwinn Searcher Comp Disc

... a przy najmniej dla dobrych MTB. Przeglądając wycieczki James'a, spodobał mi się wypad Szlakiem Orła Bielika - wydawał się dobrą trasą na po południowo - wieczorne pokręcenie. Jak się okazało miejscami trasa nie nadaje się w ogóle dla roweru crossowego.

Trasa:
Pokaż trasę GPS

Wyjazd około 18. Najpierw przez centrum do Ustowa, stamtąd przez siadło Dolne, być trafić na szlak.


Komin elektrowni Pomorzany © Abarth


Początek szlaku Bielika © Abarth


Papu na drzewie :D © Abarth

Z Ustowa do miejscowości o wdzięcznej nazwie Moczyły, całkiem przyjemnym żwirem. Jeszcze przyjemnym. To co było później zakrawa o pomstę do nieba.


Lekki żwirek - crossówką ok... © Abarth


... całkiem przyjemny widoczek © Abarth

Dalej była jakaś masakra - szkoda że nie mam zdjęcia, ale byłem tak ujechany, że nawet o tym nie pomyślałem - ja lubię podjazdy, ale tego to chyba nawet Włoszczowska by nie pokonała, nie zsiadając z roweru - podjazd 20-30%, wyłożony drobnym żwirkiem, takim jak na kolei. Coś strasznego, początkowy podjazd jeszcze spoko, ale później 90% obrotu korby, przekładało się na mielenie kołem w miejscu. Już widzę Niemców sakwiarzy, którzy przyjadą na wycieczkę do Polski wzdłuż Odry, którzy tam wjeżdżają, albo lepiej - zjeżdżają... Zresztą Niemcy mogą się trochę zdziwić bowiem...


...oto Niemiecka droga wzdłuż Odry... © Abarth


... i jej Polski odpowiednik - ręce opadają © Abarth

A szlak Bielika wchodzi właśnie w skład Polskiego szlaku, a właściwie "szlaku" wzdłuż Odry. Dlatego oni do nas nie przyjadą, po takim przywitaniu. Po trudach z wprowadzeniem roweru, wreszcie dojechaliśmy do Moczył.


Moczyły witają © Abarth


Można i tak ;) © Abarth

Pojechaliśmy kawałek dalej i znowu na horyzoncie ukazała się kostka - ze względu na dość późną godzinę, zawróciliśmy do domu.


Kolejna elektrownia - wieczorem © Abarth

W domu byliśmy około 20:40. Gdyby nie ten psycholski podjazd i może wcześniejszy wyjazd z domu, szlak dało by się pokonać. Nie polecam szlaku jechać crossówką, lepiej MTB, a najlepiej szlak pokonać... z lotu ptaka - dlatego tylko dla orłów ;) Dane wycieczki:

Km:	54.52	Km teren:	7.00	Czas:	02:39	km/h:	20.57
Pr. maks.:	42.00	Temperatura:	20.0	HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	1164kcal	Podjazdy:	178m	Rower:	Schwinn Searcher Comp Disc

Po wycieczce, treningu, rozjeździe przed i po maratonie, wypadzie do Cieszyna, rozjeździe Schwinna i wreszcie po ostatniej 180'tce, napęd w końcu zaczął hałasować i trzeba było go przesmarować. I tak długo wytrzymał - prawie miesiąc i przeszło 650km, co w stosunku do czyszczenia bez ściągania łańcucha z napędu to potrójny dystans - bez ściągania z roweru łańcucha to nie czyszczenie. Spinka, dobra rzecz. Ciekawe co jeszcze wymyślę by przedłużyć okresy między przeglądowe ;) Dane wycieczki:

Km:	10.50	Km teren:	0.50	Czas:	00:25	km/h:	25.20
Pr. maks.:	40.00	Temperatura:	25.0	HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	100kcal	Podjazdy:	20m	Rower:	Schwinn Searcher Comp Disc

Przyszedł czas na prawdziwą, całodniową wycieczkę, czyli na normalny dystans na rowerze, przywodzący na myśl piękne dwusetki, lub ich okolice z 2011 roku. Jeszcze pół roku temu, jakby mi ktoś powiedział że będę miał ku temu okazję, po tym wszystkim co mnie spotkało pomyślałbym że zgłupiał, ale jakby ktoś powiedział mi że Jarro zrobi taki dystans, jak jeszcze rok temu ostatni raz jechał na rowerze 25 lat temu, to bym go wyśmiał. Jednak można.

Trasy:
Pokaż trasę GPS
Pokaż trasę GPS

Druga trasa, dzięki uprzejmości Jarro, podzieliliśmy trasy na 2 telefony, mój padł w okolicach Schwedt.

Pobudka około 6:30. Pakowanie, porządne śniadanie, i dojazd 8km na dworzec Szczecin Podjuchy, skąd mieliśmy pociąg do Kostrzyna. Chcieliśmy jechać pociągiem o 2h wcześniejszym, by na spokojnie trasę przejechać, wg. strony PKP wcześniejszy pociąg nie miał przewozu rowerów, ten późniejszy tak - u konduktorki dowiedzieliśmy się że to ten sam typ pociągu, więc to była bzdura - cenna wskazówka na przyszłość. Ciekawe jest także że ze Szczecina do Kostrzyna pociąg jedzie 2:20, wracając pół godziny szybciej...


Wysiadka w Kostrzynie © Abarth

Ostatnio zdjęć nie dodawałem, na tą wycieczkę wziąłem zregenerowaną Nokię jako aparat i HTC jako endomondo, jarro także normalny aparat, także dzisiaj zdjęć będzie dużo. Bardzo dużo.

Od razu po wyjściu z pociągu odpalam endomondo i kierujemy się w stronę granicy. Godzina 10:45.


Granica Polsko - Niemiecka © Abarth


Żegnamy Kostrzyn - kolejna gmina zaliczona ;) © Abarth


Po przekroczeniu granicy postój na ogarnięcie się przy pomniku porucznika Wilhelma © Abarth

Po chwili odnaleźliśmy szlak. Szlak jest fajny i w 100% asfaltowany, z tym że jest wąski, zbyt wąski. Mały minus dla Niemców.


Mijanie się z sakwiarzami (których nie brakowało), nie było takie łatwe © Abarth


Postój przy obelisku pamięci Armii Czerwonej, forsującej w tym miejscu Odrę © Abarth

Ławeczka, mapa, stojaki na rowery za ramę, nie wyrwikółki - to są Niemcy.


Po drodze, wzdłuż wału, mnóstwo żyjącego tam ptactwa © Jarro


Łabędzie © Jarro


Gęsi © Jarro


Mała przystań © Abarth


Biuro projektowe Ferrari :D © Abarth


Typowy widok - rzeka i w oddali sakwiarz, czyli problem z wyprzedzaniem © Abarth

Nie żebym coś do nich miał, po prostu wina Niemców, zbyt wąska ścieżka, w stosunku do ruchu, który tam się odbywał, a był on spory. Wystarczyło przeprosić, danke i jechało się dalej. Równolegle do ścieżki prowadzi ścieżka dojazdowa dla służb odpowiedzialnych za wał, więc można tamtędy jechać, tyle że nie ma się widoków dla których się tu przyjechało.


Widać że dużo Polaków tamtędy jeździ ;) © Abarth


Jeden z dwóch starych mostów kolejowych Siekierki - Wriezen © Jarro


List intencyjny © Abarth


Most zarasta, a można by było poprowadzić tędy ścieżkę rowerową i połączyć ją z Niemiecką © Abarth


Filary mostu drogowego © Jarro


Żeby nie było, że nie byłem ;) © Abarth


Tutaj nie wjedziesz... © Abarth

Nieopodal mostu jest miejsce postojowe i tam zrobiliśmy sobie chwilę odpoczynku na jedzenie/picie. Jarro zbliżając się do dotychczasowej życiówki, nie czuł szczególnego zmęczenia. To jedziemy dalej. Jedziemy około 80 km w neutralnym wietrze, na wysokości Osinowa Dolnego, zaczyna się w mordę wind i średnia spada, specjalnie sprawdziłem - do tej pory wynosiła licznikowe dokładnie 23,05km/h.


Śluza na kanale Odra-Hawela © Jarro

Wtedy przypomniałem sobie że byłem tam 2 lata temu jadąc do Cedyni. Wtedy byłem tępy - tak to bym zjadł coś w Osinowie i jasne że wrócił ścieżka rowerową po zachodniej stronie Odry. No cóż...


Śluza v2 © Jarro


Pit stop, blisko stówa, ale jarro trzyma fason © Abarth

Po pit stopie czas na walkę z "w mordę windem" Przez 90% całej trasy byłem na przodzie, bo mimo wypadku, jakoś ten dystans mnie od początku nie przerażał, więc jechałem pierwszy i... cała trasę także bez lockout'a - po pierwsze by mieć większy komfort (i tak ścieżki były równe), a po drugie... by poczuć że coś jechałem. I tak wracaliśmy w tempie, ale o tym później.


Barka na następnej śluzie, nieopodal © Abarth

Przy okazji urodził się na pomysł na trasę wzdłuż kanału, także po ścieżce rowerowej. Zahacza o Niederfinow, gdzie znajduje się najstarsza podnośnia statków w Niemczech. Miałem o tym na uczelni, warto by się tam wybrać, tym bardziej że jak się okazuje są predyspozycje. Jedziemy i jedziemy, wiatr coraz bardziej daje się we znaki, a tu...


...ścieżka na krótkim fragmencie jest zamknięta © Abarth

Kalkulujemy trasę i jedziemy objazdem przez Schwedt.


Najpierw jednak podjazd 10% - foto jak już wjechaliśmy © Abarth


Chińskie blachosmrody zalewają także Niemcy © Abarth

W Schwedt zacząłem głodnieć, podjechaliśmy do Krajnika Dolnego na długi i pożywny bratwurst :D Wtedy też zamieniliśmy telefony do endomondo, mój zdychał, zrzuciłem swoją trasę, a jarro włączył swój. Po jedzeniu, pełni mocy i wyposażeni w energie i wodę do mety pojechaliśmy dalej wzdłuż Odry.


Kolejna śluza na Odrze © Abarth


Wąsko, ale daje radę © Jarro


Kolejne zwierzęta przy trasie - krowy... © Jarro


... i owce © Jarro


Meeee © Abarth


Nie ma to jak miękkie lądowanie ;) © Jarro

Słońce chyliło się ku zachodowi. Zbliżaliśmy się do elektrowni Dolna Odra, znak że już nie daleko.


Z tej perspektywy jeszcze jej nie widziałem © Abarth


Ja i goniący mnie żółw :D © Abarth


Nieopodal Gartz - szerszy highroad © Abarth


Po 10h znów Polska... © Abarth

... i zaczęło się ciekawie. Od razu dziury, ciężarówki, większy ruch. Inny świat.

Od Gryfina do Szczecina włączyłem lockouta i to jedyny fragment, gdzie go użyłem. Na ostatnich 15 - 20 km do domu, Jarro przyjął moją taktykę - prędkość podróżna 30km/h, czyli im więcej przejedziesz, tym szybciej jedziesz. Ogólnie jego tempo było takie samo jakby w nogach miał 50, a nie przeszło 150km.


Po 20 - Szczecin welcome © Abarth

Ostatnie km trzeba było już jechać na światłach - w domu byliśmy około 20:40.


Podsumowanie wycieczki - km © Abarth


Podsumowanie wycieczki - czas © Abarth


Podsumowanie wycieczki - AVG © Abarth

Ogólnie wycieczka super, jak wyjechaliśmy z Kostrzyna to przez 130 km ani samochodu - rewelacja, nudno, ale bezpiecznie. Jarro dał bez problemu radę, mi też ta trasa, zgodnie z przewidywaniami w kość nie dała. Gdybyśmy pojechali pociągiem 2h wcześniejszym na pewno siła była na dokręcenie do 200, a ja może pokusiłbym się na 250km, no, ale nie tym razem. Teraz czas na smarowanie napędu, no i czekam na... 200 ;) Dane wycieczki:

Km:	178.28	Km teren:	2.00	Czas:	07:50	km/h:	22.76
Pr. maks.:	43.00	Temperatura:	23.0	HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	3200kcal	Podjazdy:	200m	Rower:	Schwinn Searcher Comp Disc

Na maratonie Schwinn jako crossówka na MTB poradził sobie znakomicie, ale przejeżdżanie przez kałuże przy 30km/h+ odcisnął lekko bo lekko, ale ślad mechaniczny - zatarte platformy (by nie użyć innego słowa, także na p) ;)

Trasa:
Pokaż trasę GPS

Na początek Schwinn zamiast rozjazdu dostał ostry wpieprz (patrząc na trasę to chyba dobre określenie) po kostce i pod górę. W rowerze crossowym taka trasa nie jest mile widziana, ale sprzęt dał radę - tym się jeździ, nie ogląda ;) Bez zdjęć z trasy. Pod koniec tygodnia planuję jakąś trzy cyfrówkę z Jarro - będzie to jego życiówka, a moja poniekąd - tak daleko po wypadku jeszcze się nie zapuszczałem. Platformy sprawdzone, rower gotowy - czy trasa dojdzie do skutku zależy od stanu zdrowia współbikera. Dane wycieczki:

Km:	55.05	Km teren:	15.00	Czas:	02:43	km/h:	20.26
Pr. maks.:	49.40	Temperatura:	20.0	HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	1176kcal	Podjazdy:	358m	Rower:	Schwinn Searcher Comp Disc

Kolejny dzień wypoczynku. Tym razem wczorajsza wycieczka dała się mamie we znaki, dlatego miała być krótka i właściwie wieczorna.

Trasa:
Pokaż trasę GPS


Trasa jak trasa, z tym że pod koniec był piaszczysty (niemal pustynny:P) fragment, gdzie oczywiście cieniutkie i gładkie Continentale w Schwinnie... położyły mnie na glebie ;) Lekko, niegroźne rozbiłem kolano, dlatego kolejnego dnia odpuściłem rower i siedziałem w domku. W czasie dodawania wpisu już jest ok. Maraton mnie nie powalił, lightowa trasa tak. A propos maratonu - otrzymałem foty od Foto MTB, oczywiście jak to profesjonaliści - zdjęcia bardzo dobre. Kilka zamieszczam poniżej:


Attack! © Foto MTB



Im bardziej uwalony, tym większy fun ;) © Foto MTB


Na punkcie po podjeździe nie brałem wody, mając ją w bidonie - to był błąd © Foto MTB

I jak wspominałem sprinterski finish z różnicą do 0,1s, zakończony sukcesem ;)


I tak koleś był z M3, a więc był lepszy ode mnie około 10 minut © Foto MTB

I kilka impresyjnych zdjęć - w paczce jest ich około 90 - warto kupić:


W dół po płytach w błoto © Foto MTB


Podjazd po płytach z góry © Foto MTB


Ekipa Foto MTB © Foto MTB


Meta © Foto MTB


Kluczowy, ostatni podjazd po płytach gdzie wielu ludzi odpuściło © Foto MTB


Gotowa woda czekająca po podjeździe © Foto MTB

Maraton jak już wspominałem całkiem dla mnie udany, ważne że bez glebowo i bezawaryjnie, pogoda dopisała, fotki i organizacja bardzo dobra, czego chcieć więcej? Wypad do Cieszyna udany, ale teraz wracam do turystycznych wycieczek - na dłuższą metę Schwinn na MTB się nie nadaje, choć raz do roku na Miedwie go poświęcę - poradził sobie ;) Dane wycieczki:

Km:	48.45	Km teren:	1.00	Czas:	03:05	km/h:	15.71
Pr. maks.:	38.00	Temperatura:	18.0	HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	649kcal	Podjazdy:	192m	Rower:	Schwinn Searcher Comp Disc

Drugi dzień i pomysł na objechanie reszty ścieżki rowerowej Połczyn Zdrój - Złocieniec, nieznany pozostał większy fragment od Cieszyna do Połczyna. Po wczorajszym mama się trochę poobijała (brak wprawy w jeździe), ale wizja przeszło 50km nie przeraziła jej. To pojechaliśmy.

Trasa:
Pokaż trasę GPS

Paradoksalnie mam duży problem przy AVG około 15km/h. Jestem nierozgrzany i co widać po wykresie prędkości co chwile robiłem zrywy do przodu. Ale potem trzeba było poczekać, a tego nienawidzę - znowu robi się zimno - zimny silnik nie ciągnie :P

Zdjęć nie robiłem - przy tej mizernej przelotowej prędkości przy wyciąganiu telefonu mogłem się glebnąć - ale byłem wyrozumiały ;)

Ścieżka przez 90% długości równa jak stół, także z infrastrukturą towarzyszącą. Jedynie kawałek jest żwirowy, ale ubity że bez problemu 30 można jechać. Ścieżka super, w Szczecinie takich leśnych brakuje... A mama - dała radę - szok :D Dane wycieczki:

Km:	66.68	Km teren:	1.00	Czas:	04:10	km/h:	16.00
Pr. maks.:	54.50	Temperatura:	25.0	HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	1376kcal	Podjazdy:	571m	Rower:	Schwinn Searcher Comp Disc

Powrót do Cieszyna, gdzie już byłem i bardzo mi się podobało - zarówno sam nocleg w domkach, jak i tereny do jazdy (nie tylko rowerem). Pojechałem tam z rodzicami... no właśnie, nie tylko z jarro, ale także z mamą, której po maratonie spodobało się pokręcenie. Turystyczne pokręcenie. Pierwsza jej jazda i to "turystyczne pokręcenie" jak się zarzekała wynosiło chwilami 30 km/h :D Coś z tego chyba będzie... Dane wycieczki:

Km:	17.54	Km teren:	3.00	Czas:	01:07	km/h:	15.71
Pr. maks.:	35.00	Temperatura:	20.0	HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	30m	Rower:	Schwinn Searcher Comp Disc

Gwoli statystyk - rozgrzewka 25 minut, rozjazd 15, dojazd na serwis w celu umycia z błota = 29km. Teraz czas na relaks w Cieszynie, gdzie już "służbowo" byłem - pora pojechać w miejsca gdzie jeszcze tam nie byłem. Dzięki michuss za link ze szlakami. Dane wycieczki:

Km:	29.50	Km teren:	0.50	Czas:	01:15	km/h:	23.60
Pr. maks.:	35.00	Temperatura:	20.0	HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	20m	Rower:	Schwinn Searcher Comp Disc

I przyszedł czas na debiutancki start w maratonie. Wybór padł na maraton dookoła jeziora Miedwie, organizowany przez STC. Dlaczego Miedwie? Powody są 2. Po pierwsze bliskość miejsca - około 30km od domu. Po drugie jest to jeden z nielicznych (jak nie jedyny) maraton, gdzieSchwinn bez problemu da sobie radę. Dopisek MTB jest trochę na wyrost.

Trasa:
Pokaż trasę GPS

Celem było dojechanie do mety, bez kontuzji. Po objeździe doszedłem do wniosku że jest tyle kolizji, upadków i czasem głupich zachowań, że dojechanie w całości było nie jako sukcesem. Zresztą na samym maratonie 7 lub 9 osób nie dojechało, trafiło do szpitala.


Sprzęt gotowy do drogi © Abarth

Wyjazd około 8, by na miejscu być po pół godzinie. Dzień wcześniej odebrałem pakiet startowy, by nie stać w kolejce. Niestety nie wszyscy o tym pomyśleli, bowiem kolejka do biura tuż przed startem była niczym jak za PRL'u, opóźniła start mojej kategorii o całą godzinę.

8:30 - wypakowanie rowerów z samochodu, przyklejenie numeru startowego (chip założyłem już w domu). Niestety wtedy też zorientowałem się że nie wziąłem normalnego aparatu - zatem zdjęć malutko...

9:00 - czas na rozgrzewkę ścieżką rowerową do Stargardu. Niestety nic to nie dało, rozgrzany dowiedziałem się że start się opóźni około godziny. I tutaj mały minus dla organizatorów - zapowiedziano start o 11, faktyczny odbył się o 10:40. A jeżeli ktoś pojechał się rozgrzewać?


W oczekiwaniu na start © Abarth

10:40 - start. Niestety jako debiutant nie miałem wprawy i doświadczenia i startowałem w 3/4 peletonu, co w konsekwencji spowodowało że "przegrałem" czas poniżej 2h. Początkowe 30km jest po asfalcie i tutaj Schwinn miał niejako przewagę, mimo że jest ciężki, nie mam SPD (i nie będę miał), to starałem się dogonić docelowy peleton składający się z około 20 bikerów. I po raz kolejny niestety - większość grupek było dla mnie albo za wolnych, albo za szybkich, peleton mi nie uciekał, ale traciłem do niego ze 100 metrów i za cholerę nie dociągnąłem - nie miałem z kim. Przez pewien okres jechałem z kolesiem na 29erze, szło nam całkiem nieźle, ale tylko przez około 5-7km, potem stwierdziłem że jadę za wolno, chciałem dać mocniejszą zmianę, jak się obejrzałem był już 50 metrów z tyłu...

Około 11:40 dojechałem do bufetu, zatem średnia na asfalcie wyniosła około 31km/h. Całkiem nieźle biorąc pod uwagę że niemal cały czas jechałem sam. Tutaj zaczynają się płyty, a ja po walce z dość sporym wiatrem byłem trochę ujechany. Na płytach średnia wyniosła około 26km/h. Zyskiwałem na podjazdach, trzymałem się na zjazdach. Na punkcie pomiaru czas 1:31. Stwierdziłem że już nie dam rady poniżej 2h. Znowu nie miałem za bardzo z kim pojechać - na płytach byli dla mnie już tylko za wolni, ci szybsi uciekli mi na asfalcie. Znowu jechałem na własną rękę. Prędkość na płytach około 25 - 27 km/h. Wiedziałem że tracę, na treningu mimo że jadąc wtedy z domu na miejsce, jechałem tamtędy szybciej. Ostatnie 5 km to już rzeźnia, ale paradoksalnie nogi chciały kręcić, wysiadły ręce i zaczął boleć kręgosłup. Dziwne uczucie. Noga kręci, ale te wibracje powodowały że moc nie przekładała się na prędkość - ostatni fragment to średnia około 20km/h. Na samej promenadzie, gdzie się na ostatnie 500m wypłaszczyło, pocisnąłem ostatkiem sił, także 1 gościa wyprzedziłem na pewno, a drugiemu "wystawiłem koło" - różnica do 0,1s. Na mecie medal i oczywiście picie. Po wyścigu dobry obiad regeneracyjny.


Byłem, zobaczyłem, się doświadczyłem i medal zdobyłem :P © Abarth

Około 16 w amfiteatrze udekorowano zwycięzców oraz odbyła się loteria nagród - oczywiście nic nie wygrałem. Od skuterów, telewizorów, trenażerów do bonów i voucher'ów.


Dekoracja zwycięzców kategorii m2 © Abarth

Osobiście cel osiągnięty z nawiązką. Chciałem dojechać bez problemu, po cichu liczyłem na top 100 M2 - cel osiągnięty. Patrząc z punktu widzenia moich ostatnich 2 lat problemów zdrowotnych, brak SPD, doświadczenia i lekkiego 29er'a poniższe wyniki uznaję za satysfakcjonujące.

Wynik:
M2 - 81/193
OPEN - 407/1199
Czas: 2:04:58
AVG: 27.8km/h
Tempo: 2:09/km

Rower mimo że jest tylko "sport hybrid bike" bezproblemowo dał radę, choć to jedyny maraton, w którym jest sens nim wystartować. Osobiście czuję że gdyby nie start w końcu peletonu, ból rąk i pleców czas byłby kilka minut lepszy - nogi nie dały z siebie wszystkiego.


Szkoda że akurat takie foto mam - rower był CAŁY w błocie... i o to chodzi ;) © Abarth

Atmosfera bardzo przyjemna, fajni ludzie, dobrze zabezpieczona i oznakowana trasa. Na + zasługują także miejscowi, którzy dopingowali, nie ograniczając się tylko do klaskania. Duży +. Za rok na pewno startuje i polecam start wszystkim - nie jestem stałym bywalcem, ale przy obiadku słyszałem od maratończyka że to jeden z lepiej zorganizowanych maratonów MTB w Polsce. Za rok wracam ze zmienioną taktyką - czas 2:04:58s jest dobrym czasem wyjściowym do poprawy - wiem że jest szansa, nogi w ogóle nie zmęczone, popracować trzeba nad rękoma i mięśniami pleców. A co do taktyki na przyszły rok to zachowam to dla siebie ;) Dane wycieczki:

Km:	57.85	Km teren:	25.00	Czas:	02:04	km/h:	27.99
Pr. maks.:	47.00	Temperatura:	20.0	HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	988kcal	Podjazdy:	130m	Rower:	Schwinn Searcher Comp Disc